新规划荔浦到铁山港高速公路改经桂平长安

http://news.xinmin.cn/rollnews/2009/12/18/3105281.html

广西目前的高速公路网规划是2006年修订的，规划时间为2006年至2020年。记者12月17日从自治区交通运输厅了解到，为了适应发展需要，由自治区发展和改革委员会、交通运输厅组织开展的《广西高速公路网规划修编》已完成初稿，现就这一方案广泛征询社会各界意见。

　　根据这一新的规划方案（2009年至2030年），广西高速路网将新增10条高速公路通道，至2030年，广西高速公路网总里程将达到7530公里，形成横贯东西、纵贯南北，覆盖全区的“5纵8横8支线”的高速公路网格局。　　



比旧路网新增10条高速路

　　南宁-柳州将新增一条大通道

　　新的高速公路网规划，将在旧的路网原有基础上，新增10条高速路。这10条高速路分别是天峨（下老）～百色，资源（梅溪）～兴安，兴安～龙胜，柳州经合山至南宁，贺州～巴马，平果～硕龙口岸，北流（宝圩）～钦州，松旺～山口，桂林～河池，梧州～柳州。

　　新增高速路有各自原因，主要是为了强化广西地级市之间联系，缩短地级市之间的高速公路运营里程。

　　例如，增加柳州经合山至南宁高速公路，是为了形成柳州至南宁间的第二条大通道，缓解现有柳南高速的交通压力；增加梧州～柳州高速公路，可以有效缩短柳州与广州等珠三角核心区的运营里程；增加桂林～河池高速公路，可形成桂林～柳州的第二通道，有效提升路网可靠性；增加贺州～百色高速公路，缩短这两个地级市之间运营里程，形成横贯广西中部的高速公路大通道。

　　为构筑广西北部湾经济区高速公路支撑体系，加强港口与内陆腹地沟通，增加陆川～钦州高速公路，形成防城港-钦州港往玉林、梧州、贵港、贺州方向辐射的大通道，并缩短灵山、浦北等县市与防城港-钦州港之间运营里程；增加松旺～山口高速，有效支撑铁山港区开发建设，并提高路网可靠性。

　　为方便玉林与南宁至广州高速铁路桂平枢纽站衔接，将原规划荔浦～玉林高速公路路线走向调整为荔浦经桂平至玉林，城际高铁与高速公路将相得益彰。

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